Diseño de Holding and Assembly Fixtures – Nivel 1

DESARROLLAR UN FIXTURE COMPLETO DE SUJECIÓN (PRODUCTO DE CHAPA METÁLICA), TOMANDO EN CUENTA LOS PRINCIPIOS ESCENCIALES DE DISEÑO MECÁNICO Y NORMATIVAS FUNDAMENTALES.

1. Teoría de Nivelación y Alineación
   1.1 Definición de Fixture (Utillaje)
   1.2 Tipos de Fixtures (Holding Fixture, Assembly Fixture, Welding Fixture & Checking Fixture)
   1.3 Beneficios de utilizar Fixtures Estandarizados
   1.4 Origen de un Vehículo (CAD) – Car Lines (Exclusivo Fixtures Automotrices Complejos)
   1.5 Introducción a ASME Y14.5 – GD&T
   1.6 Práctica No.1 – [Colocación de Producto en Car Lines]
   2. Lineamientos de Diseño Mecánico
   2.1 Restricción de los 6 grados de libertad de un componente (3 Traslaciones & 3 Rotaciones)
   2.2 Método 3-2-1 con barrenos de localización
   2.3 Método 3-2-1 con superficie
   2.4 Pernos de Localización – Locating Pins [Tipos de Pernos de Localización]
   2.5 Supports – Asentamientos [Tipos de Asentamientos]
   2.6 Práctica No.2 – [Implementación de Método 3-2-1 con Barrenos de Localización]
   3. ASME Y14.5 – 2018
   3.1 Datum
   3.2 Marco de Control
   3.3 Reglas de GD&T
   3.4 Tolerancia de Posición
   3.5 Cálculo de Diámetro de Perno de Localización
   3.6 Práctica No.3 – [Cálculo de Diámetro de Perno de Localización]
   4. Materiales de Fabricación
   4.1 AISI/SAE – ASTM – AA
   4.2 ASTM A36 – SAE 1018
   4.3 SAE 4140
   4.4 SAE 8620
   4.5 AA 6061 – 7075
   4.6 Práctica No.4 [Selección de Materiales de Fabricación]
   5. Diseño de Fixture de Sujeción
   5.1 Diseño Holding Fixture 25%
   5.2 Diseño Holding Fixture 50%
   5.3 Diseño Holding Fixture 75%
   5.4 Diseño Holding Fixture 100%